站用變頻器(qi)、UPS、開關電(dian)源大量非線(xian)性(xing)負(fu)荷
項目(mu)(mu)名(ming)稱(cheng)：巴(ba)基斯坦拉(la)合爾橙(cheng)線項目(mu)(mu)
產品類別： APF
行(xing) 業：軌道(dao)交通(tong)
補償容(rong)量(liang)：3920A
治理對象：站用變(bian)頻器(qi)、UPS、開(kai)關電源大量非(fei)線(xian)性(xing)負荷
青島(dao)四(si)方龐巴迪(di)鐵路運(yun)(yun)(yun)輸設備(bei)有(you)限(xian)(xian)公(gong)(gong)司(si)（簡稱BST），成立于1998年，是(shi)由中國四(si)方機車(che)車(che)輛有(you)限(xian)(xian)責任(ren)公(gong)(gong)司(si)與龐巴迪(di)公(gong)(gong)司(si)出(chu)資組(zu)建的(de)中外合(he)資企業，其主(zhu)要產品為(wei)高鐵、動車(che)組(zu)。 （1）青島(dao)四(si)方龐巴迪(di)鐵路運(yun)(yun)(yun)輸設備(bei)有(you)限(xian)(xian)公(gong)(gong)司(si)廠區內試(shi)驗電(dian)源參數如(ru)下： 額定電(dian)壓(ya)：27.5kV 額定容量：10MW （2）問題描述 8列CRHi型動車(che)組(zu)同時升弓受電(dian)試(shi)驗時，27.5kV電(dian)網開(kai)始(shi)出(chu)現嚴重次同步振(zhen)蕩(dang)，導致所有(you)機車(che)封鎖脈沖而無法(fa)正常運(yun)(yun)(yun)行。下圖所示為(wei)8列試(shi)驗機車(che)時27.5kV側的(de)電(dian)壓(ya)、電(dian)流波形(xing)，電(dian)壓(ya)、電(dian)流均出(chu)現嚴重的(de)次同步振(zhen)蕩(dang)。對(dui)其電(dian)流FFT分析之(zhi)后(hou)的(de)數據，其諧波成分主(zhu)要為(wei)45和(he)55HZ。
站用變頻(pin)器、UPS、開(kai)關電源大量非線性負荷
鐵路機(ji)(ji)車(che)是單相(xiang)負荷，通常(chang)采用(yong)VV變接入三相(xiang)電網(wang)，機(ji)(ji)車(che)運行時會(hui)產生(sheng)很(hen)大的負序電流注(zhu)入電網(wang)，而且機(ji)(ji)車(che)牽(qian)引變流器(qi)采用(yong)相(xiang)控整流技術，會(hui)產生(sheng)嚴重的奇次諧波(bo)。
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