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采(cai)用角型結構(gou)的(de)鏈式SVG，基于斯坦米茲平衡(heng)化補償理(li)論，可(ke)以(yi)對(dui)鐵(tie)路27.5kV系統的(de)不平衡(heng)負載進行有效治理(li)，而且基于有源濾波技術，可(ke)濾除負載產生的(de)諧波。

補償效果：

青島(dao)四(si)方(fang)龐(pang)巴(ba)迪鐵(tie)路(lu)運(yun)輸設備有限(xian)公司(si)（簡稱(cheng)BST），成(cheng)立于1998年，是由(you)中國四(si)方(fang)機(ji)車(che)(che)車(che)(che)輛有限(xian)責任(ren)公司(si)與龐(pang)巴(ba)迪公司(si)出資(zi)組建的(de)中外合資(zi)企業，其主(zhu)要產品為高鐵(tie)、動(dong)車(che)(che)組。

 （1）青(qing)島四方龐巴迪鐵路運輸(shu)設備有限公司廠區內試驗電源(yuan)參數如下：

額(e)定電壓：27.5kV

額定容量：10MW

（2）問(wen)題描述

8列(lie)CRHi型動車組同時升弓受(shou)電試(shi)驗時，27.5kV電網開(kai)始出現(xian)嚴重(zhong)次同步振(zhen)蕩，導致所有機車封鎖脈沖(chong)而無法(fa)正常(chang)運行。下圖所示為8列(lie)試(shi)驗機車時27.5kV側的電壓(ya)、電流(liu)(liu)(liu)波形，電壓(ya)、電流(liu)(liu)(liu)均(jun)出現(xian)嚴重(zhong)的次同步振(zhen)蕩。對其電流(liu)(liu)(liu)FFT分(fen)析之后(hou)的數據，其諧(xie)波成分(fen)主要(yao)為45和55HZ。

青(qing)島四方龐巴迪鐵路(lu)運輸設備(bei)有(you)限(xian)公(gong)司使用榮信(xin)興業具有(you)次同步(bu)諧振抑制功能的SVG（以(yi)下稱為次同步(bu)振蕩抑制器），現場(chang)的一次拓(tuo)撲結構如下：

次同步振(zhen)蕩(dang)抑制(zhi)器通(tong)過27.5/0.5kV降(jiang)壓變給多組模塊供電。控制(zhi)器通(tong)過對(dui)負載諧波(bo)電流(liu)的(de)檢測，使模塊發出與(yu)負載諧波(bo)電流(liu)幅值相(xiang)(xiang)同、相(xiang)(xiang)位相(xiang)(xiang)反的(de)諧波(bo)電流(liu)，從而達到對(dui)網側諧波(bo)電流(liu)的(de)抑制(zhi)，進(jin)而抑制(zhi)了機車的(de)次同步諧振(zhen)。

次同(tong)步振蕩抑制器(qi)投入前(qian)后(hou)現場實(shi)測效果：

1. 8列CRHi型動車組同(tong)時升弓受電試驗

次(ci)同(tong)步振(zhen)蕩抑制器未投(tou)入(ru)運(yun)行時，電(dian)網出(chu)現了嚴重的次(ci)同(tong)步振(zhen)蕩，機(ji)車已無(wu)法(fa)正常工作(zuo)（下圖(tu)左）。而(er)當次(ci)同(tong)步振(zhen)蕩抑制器投(tou)入(ru)運(yun)行后，電(dian)網電(dian)壓、電(dian)流均無(wu)明顯波動，機(ji)車正常工作(zuo)（下圖(tu)右）。

2. 13列CRHi型動車組同(tong)時升(sheng)弓受(shou)電試驗

次(ci)同步振蕩抑(yi)制器投入(ru)運行時電(dian)網電(dian)壓和電(dian)流及振蕩抑(yi)制器實錄波(bo)形(xing)，電(dian)網電(dian)壓、電(dian)流未出現明顯波(bo)動(dong)。

綜上，次(ci)(ci)同(tong)(tong)(tong)步振蕩抑(yi)制(zhi)器(qi)未投入(ru)運行工(gong)(gong)況下，8列(lie)CRHi型(xing)(xing)動(dong)車組(zu)同(tong)(tong)(tong)時升弓(gong)受電(dian)(dian)試驗時，電(dian)(dian)網(wang)會出現嚴重的次(ci)(ci)同(tong)(tong)(tong)步振蕩，導致(zhi)機車故障。而當振蕩抑(yi)制(zhi)器(qi)投入(ru)后，13列(lie)CRHi型(xing)(xing)動(dong)車組(zu)同(tong)(tong)(tong)時升弓(gong)受電(dian)(dian)試驗時，電(dian)(dian)網(wang)電(dian)(dian)壓、電(dian)(dian)流(liu)無明顯波動(dong)，機車工(gong)(gong)作正常。因此次(ci)(ci)同(tong)(tong)(tong)步振蕩抑(yi)制(zhi)器(qi)可以有效解決(jue)機車牽引變的次(ci)(ci)同(tong)(tong)(tong)步振蕩問題。